甲苯中毒
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甲苯，C6H5CH3，是一種無色、無腐蝕性、帶甜味、且有芳香氣味的液體。不溶于水，溶于乙醇、乙醚和丙酮等。工業(yè)上接觸甲苯的機會有：煤焦油分餾或石油裂解，在噴油漆、涂料、橡膠、皮革、印刷等行業(yè)中作為溶劑或稀釋劑，以及用于制造炸藥、農藥、苯甲酸、染料、合成樹脂及滌綸等，此外亦可作為航空汽油中的參加成分。
甲苯引起的急性中毒主要表現(xiàn)為中樞神經(jīng)系統(tǒng)的麻醉作用和植物神經(jīng)功能紊亂癥狀，以及粘膜刺激癥狀，重者甚至抽搐、神志不清，有的可出現(xiàn)癔病樣癥狀。慢性中毒常出現(xiàn)神經(jīng)衰弱綜合征，亦可致腦病及肝腎損害。女工可有月經(jīng)異常。對血液系統(tǒng)的作用不明顯。
甲苯的防治同苯。
實例1 1998年7月17日，中美合資上海某發(fā)電機有限公司線圈工區(qū)，包扎絕緣工鄭某（女）、何某（女）自中午12時開始對QF2.5萬千瓦發(fā)電機轉子線圈刷絕緣漆，在刷漆過程中須用布條在含有50%的甲苯有機溶劑中浸濕后，先對2.5米長的線圈進行揩刷涂漆。下午3時左右，2名工人開始感覺頭暈、惡心、嘔吐，立即送醫(yī)院急診室觀察，診斷為甲苯吸入反應。
現(xiàn)場調查發(fā)現(xiàn)，線圈工區(qū)是該公司的一個車間。線圈長為2.5米，每根線圈有2名工人進行同時刷漆。主要使用6101絕緣漆，該漆含有50%以上的甲苯有機溶劑。工人操作時僅戴紗布口罩和塑料軟手套，車間內只有2臺風扇和1臺軸流風扇，無任何局部機械排毒設備，原有的地下吸風設備已不能使用。
該公司多年不生產此類產品，因臨時需要，采取的生產工藝較落后，加上生產進度較緊，天氣炎熱，有機溶劑大量蒸發(fā)。所使用6101絕緣漆甲苯含量高，而該線圈工區(qū)涂漆崗位僅有的風扇和軸流風扇由于放置不合理，使得甲苯氣體在蒸發(fā)過程中先經(jīng)過工人的呼吸帶，非但沒有起到排毒效果，卻起了相反作用。同時作業(yè)工人佩戴的紗布口罩也無任何防毒作用。
實例2 1983年12月14日，某內燃機總廠所屬的一家集體企業(yè)， 安排8位工人對四車間內一只m3的水箱箱體內壁進行油漆。水箱形狀為密閉式，頂部兩端各有1個×60cm2的孔口。該日下午上班后開始作業(yè)，每次二名工人輪流進箱施工，每次操作時間約5分鐘，當日下午約3時許，其中1名女工胡某（19歲）在第五次進水箱油漆時自覺頭暈，領班即叫其出水箱到外面休息，在休息時胡某即出現(xiàn)頭暈、乏力、氣急、胸悶、舌麻、手麻、惡心、嘔吐等癥狀，經(jīng)廠保健站初步處理后立即轉送市有關醫(yī)院急診，診斷為急性甲苯中毒，經(jīng)住院治療和病休13天才趨痊愈。事后經(jīng)衛(wèi)生監(jiān)督機構對水箱內進行模擬測定，二甲苯濃度為1665.5mg/m3，超過國家衛(wèi)生標準近（100mg/m3）近16倍。
原因分析：作業(yè)環(huán)境為密閉空間，作業(yè)時缺乏應有的強制性通風措施，作業(yè)人員沒有佩戴供氧式面具，廠方領導在現(xiàn)場無任何防護措施下僅依靠8名工人輪流作業(yè)，操作原始，這些是發(fā)生此次二甲苯中毒事故的重要原因。
實例3 1987年4月6日上午，某開關廠噴涂車間油漆噴涂工匡某在勞動條件很差的車間內從事過氯乙烯漆（用甲苯作溶劑）油噴漆作業(yè)，上午10時許（上班后約1.5小時），匡某感到頭暈、四肢乏力和口吐白沫，摔倒在地，15分鐘后被人發(fā)現(xiàn)送醫(yī)院救治，診斷為急性甲苯中毒。
事故原因：車間通風條件差，噴涂設備無通風排毒裝置以及無有效的個人防護用品。
實例4 上海某污水處理廠建造三個污水消化池，消化池的內墻需進行防腐處理，該施工項目由市政某公司轉包給江蘇武進縣某防腐蝕工程隊。污水消化池為直徑10米、高5米的封閉式建筑物，頂部僅開有兩個直徑各為1米的出入孔。1986年11月13日上午8時左右，四位工程隊的工人為最后一個消化池的內墻涂刷氯磺化聚乙烯防腐涂料，涂料中含有甲苯。四位工人均未戴防毒面具進池作業(yè)，在洞口有兩位女同志守望。上午9時左右，在池內工作的四名工人感到胸悶，便到池外活動了半小時，略感好轉后，又入池繼續(xù)工作。在洞口守望的兩位女同志于10時45分離開崗位去買飯，11時05分回到洞口，朝里探望時發(fā)現(xiàn)四人已昏倒在地。將該四名工人救出時，均已神志不清、四肢抽搐，口吐白沫，搶救人員立即將他們送往醫(yī)院搶救，醫(yī)院診斷為急性甲苯中毒。
當天下午職業(yè)衛(wèi)生機構接到電話報告后，馬上派員赴現(xiàn)場調查，經(jīng)檢測，消化池內空氣中甲苯濃度為1701.0mg/m3 ~4734.5mg/m3，最高濃度超過國家衛(wèi)生標準100mg/m3的46倍。
事故發(fā)生原因：主要是工程隊安全衛(wèi)生意識極差，管理混亂，無任何安全衛(wèi)生操作規(guī)程，對工人又不進行職業(yè)衛(wèi)生教育，因此工人無自我保護意識，明知使用的防腐涂料為有毒物質，消化池通風條件又極差，照樣不戴防毒面具下池作業(yè)，感到不舒服時，僅上來透透氣又下池作業(yè)，最終導致事故的發(fā)生。對于這樣一支無任何安全衛(wèi)生措施的工程隊，工程承包單位依然將項目轉包給他們，發(fā)包方（建設單位）對此也不聞不問，因此，發(fā)包方和轉包方也均有不可推辭的責任。
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